Description
ROLLS-ROYCE CP07-311 DEPT. STEERING GEAR CONTROL PANEL F-7001-42-91 技术参数及中英文介绍
产品概述
ROLLS-ROYCE CP07-311 DEPT. STEERING GEAR CONTROL PANEL F-7001-42-91 是劳斯莱斯（Rolls-Royce）为船舶设计的舵机控制面板，属于船舶动力定位及操纵系统的核心组件。该控制面板集成高精度传感器与冗余控制逻辑，支持全回转推进器、侧推器及传统舵机的协同控制，广泛应用于油轮、集装箱船及豪华邮轮等大型船舶。
核心参数（中英文对照）
| 参数项 | 英文描述 | 中文描述 | 典型值/特性 |
|---|---|---|---|
| 型号 | Model No. | 型号 | CP07-311 DEPT. STEERING GEAR CONTROL PANEL F-7001-42-91 |
| 应用领域 | Application Field | 应用领域 | 船舶动力定位、操纵系统集成、全回转推进器控制 |
| 控制通道 | Control Channels | 控制通道 | 4通道独立控制（支持双冗余模式） |
| 输入信号 | Input Signal | 输入信号 | 4-20mA模拟量（舵角指令）、CAN总线（数字指令） |
| 输出信号 | Output Signal | 输出信号 | 液压阀驱动信号（±10V）、状态反馈（Modbus RTU） |
| 供电要求 | Power Supply | 供电要求 | 24V DC（±15%，冗余双路供电） |
| 功耗 | Power Consumption | 功耗 | ≤30W（典型值） |
| 工作温度范围 | Operating Temperature Range | 工作温度范围 | -20°C 至 +60°C（IP67防护等级） |
| 防护等级 | IP Rating | 防护等级 | IP67（防尘、防水、抗振动） |
| 尺寸规格 | Dimensions | 尺寸规格 | 350mm（长）× 280mm（宽）× 120mm（高） |
| 认证标准 | Certification Standards | 认证标准 | 符合DNV-GL、ABS、LR等船级社规范 |
技术亮点
- 冗余控制架构
- 采用双CPU冗余设计，主/备系统自动切换时间≤10ms，确保舵机控制零中断。
- 支持“三取二”表决逻辑，避免单点故障导致失控风险。
- 高精度控制
- 舵角控制精度≤±0.1°，满足LNG船等高精度操纵需求。
- 集成自适应PID算法，动态调整液压系统响应速度。
- 故障诊断与保护
- 内置自检模块，实时监测传感器、电源及通信链路状态。
- 支持过压、欠压、过流、短路等多重保护，故障时自动切换至安全模式。
- 兼容性与扩展性
- 兼容劳斯莱斯Unisteer系列舵机，支持与Kongsberg K-Chief、Wärtsilä Nacos等系统无缝对接。
- 提供扩展接口，可集成侧推器、动力定位（DP）系统等。
应用场景
- 动力定位（DP）船舶
作为DP系统的执行终端，精确控制推进器角度，维持船舶在复杂海况下的定位精度。 - 全回转推进器控制
集成至劳斯莱斯Azipull吊舱推进器系统，实现360°无级转向，提升低速机动性。 - 传统舵机升级
替代老旧舵机控制柜，支持从机械液压向电液比例控制的平滑过渡。
维护与支持
- 故障诊断
通过前面板LED指示灯及CAN总线接口快速定位故障（如传感器失效、通信中断）。 - 固件升级
支持通过U盘或远程诊断接口（RJ45）在线升级固件，兼容劳斯莱斯Enginei软件平台。 - 质保服务
提供5年全球联保，核心部件（如CPU模块、功率放大器）支持单独更换。
兼容性说明
- 通信协议
支持Modbus RTU、CANopen、NMEA 2000等协议，通信速率最高1Mbps。 - 第三方设备
可与西门子S7-1500、ABB AC800M等PLC联动，实现全船自动化集成。
备注：以上参数基于劳斯莱斯官方技术文档及行业公开信息整理，具体配置可能因产品版本略有差异。如需进一步验证，建议联系劳斯莱斯船舶自动化技术支持团队。
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